作者：中國環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會冶金環(huán)保專業(yè)委員會

　　劉濤盧熙寧程琳

　　歲末年初，為了及時反映生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)過往一年的發(fā)展動態(tài)，預測新一年的發(fā)展趨勢，我會組織各分支機構(gòu)編寫了《2022年行業(yè)評述和2023年發(fā)展展望》，供環(huán)保企事業(yè)單位、專家和管理者參考。

　　一、2022年行業(yè)評述

　　1、主要政策

　　2022年作為國家“雙碳”工作加速推進的關(guān)鍵一年，也是中國鋼鐵行業(yè)超低排放改造迅速推進，與減污降碳高質(zhì)量綠色發(fā)展協(xié)同并進的開拓之年。國家發(fā)改委、工信部與生態(tài)環(huán)境部相繼出臺的新改擴建鋼鐵冶煉項目備案和產(chǎn)能置換政策，以及生態(tài)環(huán)境部源頭防控指導意見等文件，為鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)減量發(fā)展，鼓勵率先超低、低碳環(huán)保的優(yōu)勢產(chǎn)能享受政策紅利，有效限制“兩高”項目建設、倒逼落后產(chǎn)能退出等提供了強有力的頂層設計支撐?？傮w要求仍以堅持供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，在有效保障鋼鐵供需動態(tài)平衡的前提下，以控制污染物與碳排放總量、調(diào)整空間布局、強化過程控制、優(yōu)化末端治理為原則，通過完善產(chǎn)業(yè)激勵和約束政策，全面提高鋼鐵工業(yè)綠色低碳發(fā)展水平，促進行業(yè)在嚴峻的市場形式下良性發(fā)展，規(guī)范經(jīng)營的同時進一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

　　(1)鋼鐵行業(yè)超低排放評估與動態(tài)調(diào)整持續(xù)推進

　　2022年鋼鐵行業(yè)雖受年中以后整體行業(yè)形勢欠佳的影響，盈利能力與投資強度受到限制，但江蘇、河北、山東、河南、山西、浙江等地，在差異化水電價、地方超低排放改造工作強力推進的背景下，鋼鐵企業(yè)超低排放改造完成公示情況同比仍有較為明顯的增幅。據(jù)生態(tài)環(huán)境部官方統(tǒng)計，截至2022年12月31日，全國已有40家鋼鐵企業(yè)2.07億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造。215家企業(yè)4.8億噸粗鋼產(chǎn)能正在實施超低排放改造，其中26家企業(yè)完成部分環(huán)節(jié)改造(有組織或清潔運輸)并在鋼協(xié)網(wǎng)站公示。其中山西通才工貿(mào)有限公司因存在明顯與評估監(jiān)測要求不符的情形，已被中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會撤銷公示，反映出生態(tài)環(huán)境主管部門與行業(yè)主管部門對于企業(yè)超低排放改造工作的動態(tài)管控思路持續(xù)推行的管理思路。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會于2022年10月正式發(fā)布了《關(guān)于發(fā)布《超低排放改造評估監(jiān)測報告》模板的通知》(鋼協(xié)環(huán)專[2022]18號)，通過統(tǒng)一對《超低排放改造評估監(jiān)測總報告》《超低排放改造有組織評估監(jiān)測分報告》《超低排放改造無組織評估監(jiān)測分報告》《超低排放改造清潔運輸評估監(jiān)測分報告》四份報告模板的編制要求，來規(guī)范鋼鐵企業(yè)超低評估監(jiān)測改造工作的重點路徑，同時為加強評估報告質(zhì)量把關(guān)與審核要點工作提供文件支撐，促進超低排放改造工作的政策合規(guī)、標準統(tǒng)一的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

　　(2)差異化環(huán)?？冃гu級政策進一步深化

　　2022年，鋼鐵工業(yè)重污染天氣依據(jù)績效分級類別全年常態(tài)化限產(chǎn)，河北、天津、河南、山西、山東、江蘇、上海、安徽等16個省(市)對238家長流程和261家短流程鋼鐵企業(yè)進行績效分級管理。除京津冀及周邊“2+26”通道城市、蘇皖魯豫等重點區(qū)域外，各地均參照績效分級指南要求從燒結(jié)、煉鐵、煉鋼等全工序進行限產(chǎn)管控，確保鋼鐵企業(yè)依據(jù)績效分級結(jié)果落實產(chǎn)量壓減目標。排除2022年下半年以來的行業(yè)形勢下行與疫情頻發(fā)的影響，本年度重污染天氣績效分級差異化管控政策也在進一步深化，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)籌差異化限產(chǎn)，確保粗鋼產(chǎn)量保持動態(tài)不增長的政策要求。

　　(3)源頭防控“兩高”項目盲目建設的配套政策相繼出臺

　　隨著國家對重點產(chǎn)鋼大省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策深化，沿海布局和向環(huán)境容量相對較佳的地區(qū)建廠成為疏解重點區(qū)域鋼鐵集中產(chǎn)能的主要路徑。為源頭防控高污染物排放與高碳排放的項目無序落地，造成潛在的風險跨區(qū)域轉(zhuǎn)移的影響，2022年國家相繼出臺的新改擴建鋼鐵冶煉項目備案和產(chǎn)能置換政策以及生態(tài)環(huán)境源頭防控指導意見，山東、河南、江蘇、云南、山西、寧夏、陜西等省(區(qū)、市)也緊跟步伐陸續(xù)出臺了地方配套文件和行動方案，加嚴“兩高”項目環(huán)境準入要求，源頭防控該類項目在較低門檻下渾水摸魚，造成區(qū)域生態(tài)環(huán)境改善水平的倒退。

　　(4)鋼鐵行業(yè)排污許可制度進入精細化管理階段并引入碳排放內(nèi)容

　　隨著《排污許可管理條例》的持續(xù)推進，地方生態(tài)環(huán)境主管部門本年度已將管理責任、無證排污、超濃度超總量、無組織排放或特殊時段偽證排污、違反管理要求、不按要求開展臺賬記錄或執(zhí)行報告、材料弄虛作假等情形落實處罰細則，真正明確企業(yè)違證排污的違法成本，體現(xiàn)環(huán)保管理全覆蓋與精細化并重的新時期監(jiān)管思路。河北、江蘇、山東、山西等鋼鐵產(chǎn)能大省也積極行動，除了試點在鋼鐵行業(yè)開展排污許可證后執(zhí)法的探索研究外，也率先在鋼鐵行業(yè)碳排放節(jié)點識別、核算方法、碳排放評價體系構(gòu)建和審批管理等方面開展創(chuàng)新研究并取得了一定成果，形成了地方鋼鐵建設項目碳排放環(huán)境影響評價技術(shù)指南和碳排放績效評價基準，為國家與地方下一階段污染物、碳排放雙控，源頭推進減污降碳協(xié)同增效的新時期管理政策的實施落地。

　　(5)中央環(huán)保督察與強化監(jiān)督幫扶改善區(qū)域環(huán)境治理水平

　　2022年新一輪中央生態(tài)環(huán)境保護督察對重點產(chǎn)鋼大省的多家鋼鐵企業(yè)涉及案件進行督辦，源頭遏制了鋼鐵冶煉類項目盲目上馬和產(chǎn)能擴張的行為，推動了大氣、地下水、土壤固廢和噪聲環(huán)境違法問題的解決；借鑒重點大氣污染防治區(qū)域的鋼鐵行業(yè)超低排放改造路徑成功經(jīng)驗，生態(tài)環(huán)境部多輪大氣強化監(jiān)督幫扶工作也取得良好進展，并將有組織、無組織、清潔運輸與監(jiān)控監(jiān)管等層面的執(zhí)法經(jīng)驗推廣到國內(nèi)其他區(qū)域，有效推進東北三省、內(nèi)蒙古等區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造進程。在逐步補齊短板增設環(huán)保硬件設施的同時，也通過明確新時期環(huán)保管理要求與排污許可管理制度，促進整體環(huán)?？冃Ч芾硭降奶岣摺?/span>

　　2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　2022年，受疫情、重污染天氣績效分級限產(chǎn)常態(tài)化實行、鋼鐵行業(yè)形勢下行企業(yè)自主限產(chǎn)等因素的綜合影響，全國粗鋼產(chǎn)量為101300.3萬噸，相較2020年同比下降2.1%。寶武、方大、冀南等鋼鐵集團仍在開展兼并重組，中國鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度仍在小幅提升。

　　2021年，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)SO2、煙粉塵排放總量分別比2020年同比減少23.34%和15.99%；廢水排放總量、COD、氨氮排放總量較2020年同比減少8.90%、9.63%和2.14%。其中，通過重點區(qū)域超低排放改造提速，非重點區(qū)域有組織超低排放改造進程推進，行業(yè)重點統(tǒng)計企業(yè)主要廢氣污染物排放總量降幅均達15%以上，廢水排放總量與COD等主要廢水污染物排放總量也實現(xiàn)了同比9%左右的降幅。從本年度污染物排放總量上分析可知，隨著鋼鐵行業(yè)超低排放工作進入提速階段，江蘇、河北、河南、山東、浙江等鋼鐵產(chǎn)能大省根據(jù)超低排放完成情況的差異化電價紛紛出臺并陸續(xù)正式實施，鋼鐵企業(yè)超低排放改造完成比例同比增幅較大。隨著超低排放治理技術(shù)與水深度處理技術(shù)的深入推行，主要大氣與水污染物排放總量得到進一步壓減。

　　鋼鐵行業(yè)碳排放量占全國總量的15%左右，隨著“雙碳”政策的快速推進，作為“兩高”重點行業(yè)的鋼鐵工業(yè)也成為了國家與地方推行碳排放約束管理的重中之重。中共中央、國務院先后印發(fā)了《關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導意見》《關(guān)于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》《關(guān)于印發(fā)2030年前碳達峰行動方案的通知》《關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》，從源頭產(chǎn)能產(chǎn)量控制、過程節(jié)能降碳等方面，提出加快實施鋼鐵等行業(yè)綠色化改造和碳達峰。為加強鋼鐵行業(yè)能效約束和減污降碳協(xié)同增效，國家發(fā)改委印發(fā)了《關(guān)于嚴格能效約束推動重點領(lǐng)域節(jié)能降碳的若干意見》(發(fā)改產(chǎn)業(yè)[2021]1464號)和《冶金、建材重點行業(yè)嚴格能效約束推動節(jié)能降碳行動方案(2021-2025年)》，生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《關(guān)于統(tǒng)籌和加強應對氣候變化與生態(tài)環(huán)境保護相關(guān)工作的指導意見》(環(huán)綜合[2021]4號)。2022年5月，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布鋼鐵行業(yè)EPD平臺，同年8月，《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線圖》發(fā)布，明確了鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)碳中和的愿景和六大技術(shù)路徑。

　　3、關(guān)鍵技術(shù)

　　(1)高爐煤氣精脫硫源頭減污技術(shù)

　　針對高爐煤氣精脫硫源頭減排技術(shù)，2022年內(nèi)又有幾家鋼鐵企業(yè)先后建成投運了“水解催化+干式吸附脫硫”“微晶/納米材料吸附+熱解析脫硫”等項目。根據(jù)相關(guān)企業(yè)與環(huán)保工程技術(shù)單位對外報道，精脫硫項目投運后可實現(xiàn)熱風爐排口SO2濃度滿足50mg/m3以內(nèi)的超低限值要求。但根據(jù)行業(yè)企業(yè)實際運行情況來看，雖然因投運成本問題導致的預處理效果欠佳、水解劑中毒、使用壽命衰減與無法按技術(shù)協(xié)議要求穩(wěn)定運行等現(xiàn)實問題仍然存在，但是部分項目的工藝路線與使用效果當前來看已趨于成熟，待時間驗證運行穩(wěn)定性。

　　(2)燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)工藝

　　燒結(jié)機煙氣內(nèi)循環(huán)是將部分風箱支管的熱廢氣或大煙道總管上一部分熱廢氣僅除塵凈化后，循環(huán)到燒結(jié)機臺車上部密封罩中，在主抽風機的作用下，循環(huán)廢氣重新參與燒結(jié)，利用燒結(jié)過程的高溫將熱廢氣中大部分的氮氧化物、二噁英等有害氣體熱解掉，并使煙氣中的SO2富集，降低脫硫煙氣處理負荷及運行成本，同時吸收利用煙氣中的CO、CH化合物二次燃燒，降低燒結(jié)固體燃耗。同時在保證燒結(jié)礦質(zhì)量的前提下，亦能一定程度上提高燒結(jié)礦產(chǎn)量。

　　(3)高爐爐頂休風煤氣放散全回收技術(shù)

　　目前針對重點鋼鐵產(chǎn)能區(qū)域空氣質(zhì)量一氧化碳因子居高不下的現(xiàn)狀，區(qū)域內(nèi)鋼鐵企業(yè)超低排放改造過程中對于高爐爐頂休風煤氣放散要求也陸續(xù)被生態(tài)環(huán)境主管部門要求實施全回收改造，利用引射器技術(shù)實現(xiàn)對放散煤氣的全部收集凈化儲存。解決了此節(jié)點原有對空直接放散而造成的大量一氧化碳與主要大氣污染物的環(huán)境污染問題。

　　(4)超低排放監(jiān)控監(jiān)管一體化關(guān)鍵技術(shù)

　　鋼鐵企業(yè)在超低排放改造過程中不斷提升智能化管理水平，通過建立智能環(huán)保監(jiān)控監(jiān)管平臺，將主要排放口在線監(jiān)測數(shù)據(jù)、環(huán)保設施運行數(shù)據(jù)與生產(chǎn)數(shù)據(jù)聯(lián)動管控，在主控系統(tǒng)中可隨時調(diào)取生產(chǎn)設施與環(huán)保設施、在線監(jiān)測實時數(shù)據(jù)。以大數(shù)據(jù)、視頻流監(jiān)控、機器視覺、源解析、擴散模擬、污染源清單、智能反饋等技術(shù)為依托，開展全廠有組織主要排放口、無組織塵源點的清單化管理，實時反饋污染物排放濃度限值超標、無組織治理設施故障、監(jiān)測設備異常離線等問題，消除傳統(tǒng)點檢維檢中的視覺盲區(qū)與監(jiān)管漏洞，通過智能化監(jiān)測監(jiān)控手段全面提升企業(yè)環(huán)保管理的時效性與覆蓋程度，大幅改善企業(yè)環(huán)?？冃Ч芾硭?。

　　二、2023年發(fā)展展望

　　1、政策方面

　　隨著全國多省超低排放實施方案的時間節(jié)點已臨近，差異化水電價與差異化績效分級管控限產(chǎn)措施也已在全國范圍內(nèi)推行，同時新冠疫情對企業(yè)施工進程的影響也已消除，2023年，根據(jù)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)效益情況，除重點區(qū)域超低排放改造繼續(xù)按國家要求增質(zhì)提速外，其他區(qū)域企業(yè)超低排放評估監(jiān)測工作進程也將快速推進，全流程改造完成與公示企業(yè)數(shù)量在2022年基礎(chǔ)上還將繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長。同時，減污降碳協(xié)同發(fā)展理念也將貫穿環(huán)保改造始終，除精益化開展現(xiàn)有污染防治治理設施提標改造外，將進一步創(chuàng)新發(fā)展燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)、高爐煤氣精脫硫等源頭減污降碳工藝，在超低排放改造的同時落實“雙碳”管理要求。

　　2023年生態(tài)環(huán)境主管部門將繼續(xù)推行以排污許可為核心的全過程管理體系的建設工作，大氣強化監(jiān)督幫扶、排污許可與在線監(jiān)測等專項執(zhí)法檢查還將繼續(xù)開展，加強對企業(yè)履證排污與污染防治水平合規(guī)能力的督查。差異化環(huán)境績效分級限產(chǎn)與差別化水電價政策倒逼高質(zhì)量綠色發(fā)展的路徑還將繼續(xù)深化，鼓勵企業(yè)早改造、早受益，爭當卓越環(huán)?？冃?yōu)秀企業(yè)，創(chuàng)B爭A工作將在河北、江蘇、山東、河南、山西等區(qū)域穩(wěn)步開展。

　　2、市場方面

　　2023年底前，除重點區(qū)域鋼鐵企業(yè)超低排放改造取得明顯進展，70%左右產(chǎn)能完成改造外，其他區(qū)域鋼企的超低改造進程也將根據(jù)區(qū)域時限要求陸續(xù)開啟并迅速推進。隨著各地超低排放差異化水電價的實質(zhì)推行、績效分級、差異化管控政策的深入執(zhí)行，環(huán)保治理的市場空間得到進一步釋放，根據(jù)行業(yè)經(jīng)營利潤復蘇進程，依托重點區(qū)域已公示企業(yè)的超低排放改造經(jīng)驗，成熟且兼具減污降碳效果的有組織治理技術(shù)、無組織管控措施搭建與智能化監(jiān)控監(jiān)管體系的建設將成為下游環(huán)保治理、環(huán)境監(jiān)測與智能化平臺創(chuàng)建等企業(yè)開拓市場的重要依托。

　　同時，在國家碳達峰與碳中和政策推行的大背景下，源頭減排技術(shù)的創(chuàng)新應用對鋼企實現(xiàn)減污降碳協(xié)同發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。煤氣零放散、燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)、煤氣精脫硫等清潔生產(chǎn)工藝的實施需求也為下游節(jié)能環(huán)保企業(yè)創(chuàng)造更多的市場機會。高續(xù)航電動重卡、氫能源貨車等新能源車輛的需求繼續(xù)隨著超低排放改造步入2023年這一提質(zhì)增效的重要時期，迎來更佳的歷史機遇期。

　　3、技術(shù)方面

　　積極推進減污降碳協(xié)同治理技術(shù)。2023年將是鋼鐵行業(yè)超低排放改造與“雙碳”工作推進的關(guān)鍵之年，同時結(jié)合全行業(yè)盈利能力的縮減，減污降碳協(xié)同治理技術(shù)的應用，穩(wěn)定達超低排放基礎(chǔ)上對環(huán)保運行成本的控制將是鋼鐵企業(yè)本年度需要解決的關(guān)鍵問題。除高爐煤氣精脫硫現(xiàn)有工藝路線，去偽存真，驗證穩(wěn)定達標能力與優(yōu)化運行成本外，高爐煤氣零放散、軋鋼加熱爐換向反吹、燒結(jié)煙氣內(nèi)循環(huán)、環(huán)保智能管控系統(tǒng)對于主要大氣污染物的源頭減量與智能化管控，也將成為鋼鐵企業(yè)實施全流程超低排放改造及公示后長效保持超低排放改造成果的重點提升項。